SŽ 342 - Moped

Tehnični podatki

Proizvajalec država Ansaldo, Italija
Leto izdelave 1968-1970
Razpored osi Bo´Bo´
Nazivna napetost 3 kV
Trajni tok 2 x 330A
Moč 1.980 kW
Največja hitrost 120 km/h
Teža 81 t
Dolžina med odbojniki 15,8 m
Širina 3,15 m
Višina ob spuščenem pantografu 4,28 m
Osni pritisk 20,3 t
Premer novih koles 1250 mm
Budnik Impulcni BCDM
Brzinomer RT 9i, A 16i
ASN I-60i Siemes
RDZ TFZ 70
Min. polmer loka proge 80 m
Min. polmer na drči 300 m

Vrsta 342 so enosistemske lokomotive, dobavljene za potrebe nekdanje ZŽTP Ljubljana v letih 1968 in 1970. Za razliko od njenih predhodnih vrste 361 in 362, so bile štiriosne ter zaradi njene majhnosti v primerjavi z njima, se jih je prijel vzdevek »moped«. V osnovi so bile namenjene za vleko potniških in tovornih vlakov na ravninskih progah, čeprav je bilo kar nekaj polemik ali je sploh smiselno nabavljati takšne lokomotive za slovenske proge.

Kot vse druge lokomotive, so tudi te skozi eksplotacijo dobivale različne modifikacije in spremembe. Od zamenjav škarjastih odjemnikov toka z enakimi kot na seriji 363 v 80-ih letih, obliko in število čelnih luči, vgradnja klimatskih naprav, odstranitvijo priključnic kablov za možnost vožnje v tandemu, vgradnja ogledal… Po letu 2006 so preostalim lokomotivam ob reviziji odstranili azbest, namestili novo kabinsko signalizacijo, novo avtostop napravo, elektronski merilnik hitrosti, vijačni kompresor itd. Na zunaj pa so najbolj prepoznani po novem barvnem oplesku v rdeči barvi, povzetem po lokomotivah serije 541 in 363. Prvi dve »posodobljeni« lokomotivi sta bili 342-023 (junij 2006) in 342-001 (avgust 2006).

V letih 2003 in 2005 so Slovenske železnice italijanskima regionalnima prevoznika skupaj prodali 14 lokomotiv. Ferrovie Emilia-Romagna (FER) je kupila 6, Ferrovie Nord Milano (FNM) pa 8 lokomotiv, kjer so označene kot serija E.640. Pred prodajo so jih obnovili in nekoliko predelali. Vozile so relativno kratko obdobje, saj jih je FER »parkiral« že v letu 2012, FNM pa tri leta kasneje. Pri nas so ostali samo še v rdeči barvni shemi, preostale pa so postopno kasirali. Konec leta 2020 je voznih še 9 lokomotiv.

Avtor opisa in stanja vozil: Luka Gradišnik
Stanje vozil: 9. 3. 2022 tukaj

Avtor tabele stanja lokomotiv je: Luka Gradišnik