Vectron
Tehnični podatki
| Proizvajalec država | Siemens |
| Leto izdelave | 2010- |
| Razpored osi | Bo´Bo´ |
| Nazivna napetost | AC 15kV 16,7 Hz, AC25 kV 50 Hz in DC 3kV |
| Trajni tok | 2560A |
| Moč | AC 6400 kW, DC 6000 kW |
| Največja hitrost | 160 oz. 200 km/h |
| Teža | povprečno 87 t pa vse do 90 t |
| Dolžina med odbojniki | 18,98 m |
| Širina | 3,012 m |
| Višina ob spuščenem pantografu | 4,248 m |
| Osni pritisk | do 22,5 t |
| Premer novih koles | 1250 mm |
| Budnik | |
| Brzinomer | SIEMENS |
| ASN | PZB90/LZB80 |
| RDZ | MESA 23 |
| Min. polmer loka proge | 80 m |
| Min. polmer na drči | 250 m |
Po dokaj uspešnih predhodnicah iz družine Euro Sprinter ES 64 F4 (Helga) in ES 64 U4 (Živa),
so se pri simensu odločili za nov tip lokomotive. Poleg že omenjenih predhodnic, so pri
tej lokomotivi uporabil nekaj prakse iz ER 20. Vse to pa zapakirali v nov produkt imenovan Vectron oz. serija 193
(nemška različica označevanja), 1293 (avstrijska različica označevanja), 383 (češka različica označevanja).
V konkretnem primeru je šel razvoj v smeri enosistemskih, dvosistemskih, večsistemskih in tudi dizel lokomotiv.
Pri dizel izvedbi niso imeli srečne roke in so se kasneje preusmerili v tako imenovano Last Mile varianto,
to je kombinacija elektro pogona in dizel pogona, kateri pa je omejen zgolj na premik oz. ranžiranje.
Ter v Dual Mode, v tem primeru gre za kombinirano lokomotivo, katera je sposobna voziti pod električno napetostjo 15kV 16,7Hz
in kot dizel kokomotiva. Last Mile verzija je lahko izvedena samo v kombinaciji z AC ali pa v kombinaciji z DC sistemom vleke.
V Sloveniji je sedaj možno videti različne prevoznike kateri uporabljajo to serijo:
- SŽ PP - SŽ TP - RCC Slovenija - Adria Transport - PKP Cargo International SI - Inrail - Metrans - Tenrail Nekaj lokomotiv je lastniških,večinoma pa so last najemodajalcev (leasing hiš). Trenutno ima povsem svoj vozni park te serije le OBB. Tudi pri SŽ-ju so se odločili za omenjeno serijo lokomotive, vendar kot najem, saj je trenutno skorajda nemogoče kupiti lokomotivo te serije, saj je zanimanje zanj zelo veliko. Je pa še ena banalna zadeva, to je omejitev proizvodnje na 1000 lokomotiv.Pri SŽ-ju so bile do sedaj najete sledeče lokomotive (tako tovorni kot potniški promet)
ELL 193 723 v obdobju Avgust 2021 do Avgust 2023 -SŽ-PP
ELL 193 730 v obdobju Julij 2021 do Julij 2023 -SŽ-PP
ELL 193 741 v obdobju Marec 2022 do Marec 2024 -SŽ-TP
ELL 193 279 v obdobju April 2022 do April 2024 -SŽ-TP
Ter 9 lokomotiv od družbe Metrans, vendar ne več kot dve hkrati (od 383 411 do 383 419) v obdobju Januar 2022 do Januar 2023
Podrobnejši opis o omenjeni vrsti lokomotive najdete tukaj. Avtor opisa: Luka Gradišnik.