SŽ 510/515 - Flirt

(angleška kratica za: Fast Light Intovative Regional Train)

Tehnični podatki

Proizvajalec država Stadler, Poljska
Leto izdelave 2020
Razpored osi Bo´2´2´2´Bo´
Nazivna napetost DC 3 kV, AC 15 kV 16,7 Hz in 25 kV 50 HZ
Moč 3000 kW
Največja hitrost 160 km/h
Pospešek 1,3 m/ss
Teža 136 t
Dolžina med spenjačo 80,7 m
Širina 2,82 m
Višina 4,12
Osni pritisk
Premer novih koles 870 mm
Premer novih koles "Jakobs" podstavni voziček 760 mm
Budnik
Brzinomer I60R
ASN PZB
RDZ
Min. polmer loka proge 150 m
Število garnitur v spregi 3
Št. sedežev skupaj 235
1. razred 12
2. razred 201
Preklopni sedeži 22
Stojišča 184
Mesta za invalidske vozičke 2

Na SŽ so se odločili za posodobitev voznega parka. Zadnji nakup EMU je bil leta 2002 (serija 312/317), DMU pa leta 1986 (serija 713/715). Na mednarodni razpis je ponudbo oddal le Stadler. 17.4.2018 je bila podpisana pogodba za prvi paket 10 + 1 EMU 510/515 (večsistemski), 10 EMU 313/318 ( dvonadstropni) in 5 DMU 610/615 (dizel). 27.5.2019 pa je bila pogodba še za drugi paket 10 EMU 510/515 in 15 + 1 DMU 610/615.

FLIRT EMU je bil prvič predan v promet že leta 2004 in sedaj vozi že v 41 državah. SŽ EMU FLIRT je že četrta generacija iz te družine. Dejansko pa je prvi narejen za večsistemsko napajanje 3kV DC, 15 kV 16,7 Hz AC in 25 kV 50 Hz AC.

To večsistemsko napajanje mu omogoča vožnje po vseh naših sosednih državah. Zagotovo ga bomo videli v Zagrebu, Beljaku in Gradcu. Prvi je v Slovenijo prispel SŽ 510/515-005/006 21.9.2020. Z omenjeno garnituro se je opravljajo prvo testiranje. Večino le teh se je opravlja na relaciji Pragersko – Ptuj, obiskal pa je tudi vse preostale elektrificirane proge v Sloveniji. V oktobru se je izvajalo testiranje treh različnih serij spetih skupaj 313/318, 510/515 in 610/615.

Dne 4.7.2021 je bila omenjena serija dana v redno obratovanje. Vlak št. 502 je iz Kopra odpeljala garnitura 301/316-001/002. V Ljubljani pa se je vršilo prestopanje na garnituri 510/515-001/002 in 510/515-005/006. Dvojnik je nato nadaljeval vožnjo do Hodoša.

Stanje vozil: 21. 1. 2022

EMG-510 UIC številka - 94 79 … Opombe
001/002 6 510 001 - 1 6 515 001 - 6 6 515 002 - 4 6 510 002 - 9 - 24.6.2021; prispela v Slovenijo
- 4.7.2021 prva uradna vožnja v prometu (IC 502; Ljubljana - Hodoš) skupaj z 510-005/006
003/004 6 510 003 - 7 6 515 003 - 2 6 515 004 - 0 6 510 004 - 5 - 1.6.2021; prispela v Slovenijo
005/006 6 510 005 - 2 6 515 005 - 7 6 515 006 - 5 6 510 006 - 0 - 21.9.2020; prva prispela garnitura v Slovenijo
- 4.7.2021 prva uradna vožnja v prometu (IC 502; Ljubljana - Hodoš) skupaj z 510-001/002
007/008 6 510 007 - 8 6 515 007 - 3 6 515 008 - 1 6 510 008 - 6 - 12.5.2021; prispela v Slovenijo
009/010 6 510 009 - 4 6 515 009 - 9 6 515 010 - 7 6 510 010 - 2 - 27.2.2021; prispela v Slovenijo
011/012 6 510 011 - 0 6 515 011 - 5 6 515 012 - 3 6 510 012 - 8 - 27.2.2021; prispela v Slovenijo
013/014 6 510 013 - 9 6 515 013 - 1 6 515 014 - 9 6 510 014 - 4 - 15.4.2021; prispela v Slovenijo
015/016 6 510 015 - 1 6 515 015 - 6 6 515 016 - 4 6 510 016 - 9 - 15.4.2021; prispela v Slovenijo
017/018 6 510 017 - 7 6 515 017 - 2 6 515 018 - 0 6 510 018 - 5 - 12.5.2021; prispela v Slovenijo
019/020 6 510 019 - 3 6 515 019 - 8 6 515 020 - 6 6 510 020 - 1 - 1.6.2021; prispela v Slovenijo
021/022 6 510 021 - 9 6 515 021 - 4 6 515 022 - 2 6 510 022 - 7 - 24.6.2021; prispela v Slovenijo
023/024 6 510 023 - 5 6 515 023 - 0 6 515 024 - 8 6 510 024 - 3 - 25.8.2021; prispela v Slovenijo
025/026 6 510 025 - 0 6 515 025 - 5 6 515 026 - 3 6 510 026 - 8 - 17.11.2021; prispela v Slovenijo
027/028 6 510 027 - 6 6 515 027 - 1 6 515 028 - 9 6 510 028 - 4 - 8.10.2021; prispela v Slovenijo
029/030 6 510 029 - 2 6 515 029 - 7 6 515 030 - 5 6 510 030 - 0 - 21.1.2022; prispela v Slovenijo
031/032 6 510 031 - 8 6 515 031 - 3 6 515 032 - 1 6 510 032 - 6
033/034 6 510 033 - 4 6 515 033 - 9 6 515 034 - 7 6 510 034 - 2
035/036 6 510 035 - 9 6 515 035 - 4 6 515 036 - 2 6 510 036 - 7
037/038 6 510 037 - 5 6 515 037 - 0 6 515 038 - 8 6 510 038 - 3
039/040 6 510 039 - 1 6 515 039 - 6 6 515 040 - 4 6 510 040 - 9
041/042 6 510 041 - 7 6 515 041 - 2 6 515 042 - 0 6 510 042 - 5

Avtor tabele: Luka Gradišnik