EuroDual Leteči Balkanec

V želji po čim manjšem menjavanju lokomotiv zaradi različnih sistemov vleke, je bila pri Stadlerju (predhodnik Vossloh España) razvita lokomotiva EuroDual (Euro 4000). Ta kokomotiva ima šest pogonskih osi in dva različna vira napajanja. V konkretnem primeru AC 15kV 16,7 Hz ter AC 25 kV 50Hz in dizel motor, kateri pa ni v izvedbi "zadnji kilometer", temveč ima vgrajen kar konkreten dizel motor.
Ena izmed različic je tudi tako imenovani "Leteči Balkanec". Ta izvedba naj bi pokrivala države bivše Jugoslavije, zaenkrat še ne Bosne in Hercegovine, ter Makedonije. V vseh ostalih državah pa se bo izvedlo testiranje za pridobitev homologacije. Ker je v Sloveniji napetost v voznem vodu 3kV DC, se bo pri nas izvedlo testiranje in seveda kasnejša uporaba le z dizel pogonom, na Hrvaškem, Srbiji in Črni gori pa z obema viroma pogona.
Naročnik testiranja/pridobivanja homologacij je ELP, kateri je tudi lastnik lokomotiv. Potencialni najemnik teh lokomotiv pa je privatni operater, kateri je že prisoten na področju Slovenije.

Testiranja naj bi potekala po sledečem terminskem planu:

- 12. do 16. junij 2023: Slovenija Odpovedano

- 19. do 23. junij 2023: Hrvaška, skrajšano na 19. in 20. junij 2023

- 3. do 7. julij 2023: Srbija

- 10. do 18. julij 2023: Črna gora

Ker je odpadlo prvotno planirano testiranje v Sloveniji, se je lokomotiva vrnila 21.6.2023 v Ljubljano. nato nadaljevala v Vižmarje, od koder pa je kot strojni odpeljala do Polčan, nato do Sevnice in nazaj do Ljubljane.
22.6.2023 je predvidena strojna vožnja iz Ljubljane do Kozine ter nazaj.
23.6.2023 je predvidena strojna vožnja na relaciji Ljubljana - Jesenice in nazaj. S tem je to za enkrat vse od predvidenega testiranja.
V bodoče so v namenu tudi testiranja v ostalih državah Balkana (celoten 10. koridor). Sedaj so izpeljanke te lokomotive že v redni uporabi v sledečih državah: Velika Britanija, Francija, Nemčija, Norveška, Švedska, JAR, Bolivija, Tanzanija, Turčija