SŽ 313/318 - Kiss

(nemška kratica za: Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug)

Tehnični podatki

Proizvajalec država Stadler, Poljska
Leto izdelave 2020
Razpored osi 2'Bo'+2'2'+Bo'2
Nazivna napetost DC 3 kV
Moč 3000 kW
Največja hitrost 160 km/h
Pospešek 1,3 m/ss
Teža
Dolžina čez spenjačo 79,84 m
Širina 2,8 m
Višina 4,63
Osni pritisk
Premer novih koles 920 mm
Budnik
Brzinomer I60R
ASN PZB
RDZ
Min. polmer loka proge
Število garnitur v spregi 3
Št. sedežev skupaj 292
1. razred 16
2. razred 256
Preklopni sedeži 20
Stojišča 264
Mesta za invalidske vozičke 2

Na SŽ so se odločili za posodobitev voznega parka. Zadnji nakup EMU je bil leta 2002 (serija 312/317), DMU pa leta 1986 (serija 713/715). Na mednarodni razpis je ponudbo oddal le Stadler. 17.4.2018 je bila podpisana pogodba za prvi paket 10 + 1 EMU 510/515 (večsistemski), 10 EMU 313/318 ( dvopodni) in 5 DMU 610/615 (dizel). 27.5.2019 pa je bila pogodba še za drugi paket 10 EMU 510/515 in 15 + 1 DMU 610/615. Prvi KISS (313/318-005/006) je v Slovenijo prispel 26.5.2021.

Dvopodni KISS EMU bazira na FLIRT EMU in je njegova nadgradnja. Pri KISS-u ni Jacobs podstavnih vozičkov, ampak dva na vsak člen garniture. Zaradi večje kapacitete števila potnikov ima tudi širša vrata, da ne prihaja do zastojev pri vstopu/izstopu le teh.

Garniture 313/318 so dvopodne, ta izvedba omogoča prevoz večjega števila potnikov. Kar nekaj postajališč v Sloveniji ima krajše perone, sprega več enopodnih garnitur v tem primeru predstavlja oviro pri vstopu oz. je vstop dejansko nemogoč, saj je del garniture ustavljen izven perona. Pri KISS-u pa ta težava odpade, saj je krajši in ima večjo kapaciteto. Je zelo primeren za primestni promet, kjer je frekvenca potnikov velika.

Stanje vozil: Maj 2021

Oznaka Prihod v Slovenijo
313/318-005/006 26.5.2021