JŽ 812/818 - Šinobus

Tehnični podatki

Proizvajalec država Goša, Jugoslavija
Leto izdelave 1955-1969
Razpored osi (1A) + 2´2´
Moč 110 kW
Največja hitrost 90 km/h
Teža 25,4 t (15,2 + 10,2)
Dolžina čez spenjačo 26,6m (13,3 + 13,3)
Širina 3 m
Osni pritisk 11,4 t / 8,8 t
Premer novih koles 900 mm
Budnik SIFA
Brzinomer DEUTA / Hasler
Min. polmer loka proge 90 m
Št. garnitur v spregi 4
Št. sedežev 123 (60 + 63)
Št. stojišč 76 (38+38)

Omenjena serija je bila prva dizel-potniška garnitura na območju Slovenije (bilo je nekaj DMU-jev tudi pred to serijo ki so ostali kot vojni plen - italjanska okupacija). Bila je zelo neudobna ter počasna. Kot zanimivost pa naj povem, da se je dalo sedežem premikati naslonjalo. S tem si lahko določal koliko sopotnikov bo sedelo zraven tebe. Na eni strani je bil sedež z dvema sediščema na drugi pa s tremi sedišči. To vam lahko pove kako neudobno je bilo potovati s to serijo, saj je v eni vrsti sedelo kar pet potnikov vmes pa je bil še prehod. Za ilustracijo naj vam povem, da so na večini potniških garnitur ponavadi v eni vrsti le štiri sedišča. Omenjeno serijo se je dalo nazadnje v Sloveniji viditi le še v Metliki (Hrvaške železnice), katera je pripeljala iz Karlovca. Slovenske železnice pa so nazadnje uporabljale le pogonski voz in to v službene namene (SVTK), žal je tudi ta edini primerek bil zažgan. Strojevodje so tej seriji pravili ˝Šinobus˝.