SŽ 664 - Regan

Tehnični podatki

Proizvajalec država General Motors, ZDA / Đuro Đaković, Jugoslavija
Leto izdelave 1984-1986
Razpored osi Co´Co´
Moč 1.640 kW
Rezervar za gorivo 4.540 l
Največja hitrost 105 km/h
Teža 113 t
Dolžina med odbojniki 19,3 m
Širina 2,97 m
Višina 4,19 m
Osni pritisk 18,8 t
Premer novih koles 1.016 mm
Budnik impulzni BCDM
Brzinomer Hasler RT 9i, a 16i
ASN I 60i SEL
RDZ TFZ 90
Min. polmer loka proge 80 m
Min. polmer na drči 220 m

Lokomotive vrste 664 podserije 100, so bile narejene v tovarni Đuro Đaković po licenci GM EMD v letu 1984 in 1985. Njihova izvorna oznaka je G 26 HW-2. 5. novembra 1984 sta prvi lokomotivi prispeli v Ljubljano, od koder sta nato iz Zaloga odpeljali vsaka svoj vlak v Divačo. Divaška kurilnica je tako dobila osem, mariborska pa dvanajst lokomotiv. Po tedanjem ameriškem predsedniku Ronaldu Reaganu, so dobile vzdevek »regan«. Prvotni namen je vleka težkih tovornih vlakov, zaradi vgrajenega generatorja za električno ogrevanje vagonov, pa lahko vozi tudi potniške vlake.

Vozi na vseh progah v Sloveniji, kjer to omogoča osni pritisk. V zadnjem obdobju pa jih redno videvamo tudi na Hrvaškem, kjer vozijo predvsem žito.

Zaradi pomanjkanja potreb, starosti in iztrošenosti se počasi izločajo iz prometa.

Obstaja pa tudi podserija 000, katere vozijo še na Hrvaškem pod oznako HŽ 2062. Te lokomotive so bile narejene v letih 1973 (58 lok. za Hrvaško) in 1980 (6 lok. za Srbijo), v GM EMD tovarni v Londonu v Kanadi. Čeprav sta enake serije, se med seboj zelo razlikujejo že po videzu, dimenzijah in opremi lokomotiv.

Stanje 5.8.2021

Oznaka Tov. oznaka UIC oznake Revizije Opombe
664-101 1253/84 94 79 2 664 101 - 2
92 79 2 664 101 - 4
27.3.2009,
31.8.2017
- vozen
- ob zadnji reviziji vgrajene LED luči
- v najemu Srbija Cargo a.d (avgust 2021)
664-102 1254/84 94 79 2 664 102 - 0
92 79 2 664 102 - 2
2005, 30.9.2013 - vozen
664-103 1255/84 94 79 2 664 103 - 8
92 79 2 664 103 - 0
29.3.2014 - vozen
- kovinska zaščita klime na strehi
664-104 1256/84 94 79 2 664 104 - 6
92 79 2 664 104 - 8
23.12.2011 - odstavljen VIT Maribor
664-105 1257/84 94 79 2 664 105 - 3
92 79 2 664 105 - 5
30.10.2012 - vozen
- v najemu Srbija Cargo a.d. (april 2021)
664-106 1258/84 94 79 2 664 106 - 1
92 79 2 664 106 - 3
8.6.2010,
7.6.2018
- vozen
- kovinska zaščita klime na strehi
- v najemu Srbija Cargo a.d (avgust 2021)
664-107 1259/84 94 79 2 664 107 - 9
92 79 2 664 107 - 1
28.12.2010,
26.10.2018
vozen
ob zadnji reviziji vgrajene LED luči
664-108 1260/84 94 79 2 664 108 - 7
92 79 2 664 108 - 9
7.9.2011
27.5.2021
- vozen
664-109 1261/84 94 79 2 664 109 - 5
92 79 2 664 109 - 7
30.5.2008,
8.3.2017
- vozen
- ob zadnji reviziji vgrajene LED luči
664-110 1262/84 94 79 2 664 110 - 3
92 79 2 664 110 - 5
xx.12.2010,
11.4.2019
- vozen
664-111 1263/84 94 79 2 664 111 - 1
92 79 2 664 111 - 3
8.3.2013 - vozen
- v najemu Srbija Cargo a.d. (januar 2021)
664-112 1264/84 94 79 2 664 112 - 9
92 79 2 664 112 - 1
26.4.2012 - vozen
- v najemu Srbija Cargo a.d. (januar 2021)
664-113 1265/84 94 79 2 664 113 - 7
92 79 2 664 113 - 9
29.3.2011,
24.1.2020
- vozen
- stiliziran grb na kratkem delu lokomotive
664-114 1266/84 94 79 2 664 114 - 5
92 79 2 664 114 - 7
xx.8.2006,
29.10.2015
- vozen
- kovinska zaščita klime na strehi
- v najemu Srbija Cargo a.d. (april 2021)
664-115 1267/84 94 79 2 664 115 - 2
92 79 2 664 115 - 4
20.12.2006,
xx.11.2016
- vozen
- ob zadnji reviziji vgrajene LED luči
- kovinska zaščita klime na strehi
664-116 1268/84 94 79 2 664 116 - 0
92 79 2 664 116 - 2
xx.6.2006,
7.8.2015
- vozen
- kovinska zaščita klime na strehi
664-117 1269/85 94 79 2 664 117 - 8
92 79 2 664 117 - 0
27.8.2008 - kovinska zaščita klime na strehi
- stiliziran »grb« na kratkem delu lok.
- odstavljen VIT Maribor
664-118 1270/85 94 79 2 664 118 - 5
92 79 2 664 118 - 8
13.8.2010 - kovinska zaščita klime na strehi
- odstavljen v Novi Gorici
664-119 1271/85 94 79 2 664 119 - 4
92 79 2 664 119 - 6
21.12.2009 - kovinska zaščita klime na strehi
- odstavljen VIT Maribor
664-120 1272/85 94 79 2 664 120 - 2
92 79 2 664 120 - 4
30.6.2011 - originalno vgrajene »žabje« luči
- odstavljen VIT Maribor

Avtor opisa in tabele stanja lokomotiv je: Luka Gradišnik