SŽ 645 - Herkules

Tehnični podatki

Proizvajalec država Siemens
Leto izdelave 2002-2011
Razpored osi Bo´Bo´
Moč 2000 kW
Rezervar za gorivo 2.800 l
Največja hitrost 140 km/h
Teža 80 t
Dolžina med odbojniki 19,275 m
Širina 2,87 m
Višina
Osni pritisk 20 t
Premer novih koles 1.100 mm
Budnik SIFA
Brzinomer Deuta
ASN PZB 90
RDZ MESA 23
Min. polmer loka proge 100 m
Min. polmer na drči 250 m

Lokomotive vrste ER 20 srečujemo na slovenskih progah že dalj časa. To vrsto lokomotiv so do sedaj na slovenskem železniškem omrežju upravljali dve družbi ÖBB in ADRIA TRANSPORT.

Zaradi posledice žledoloma na primorski progi in temu posledično izpada elektro vleke na tem koncu se je pojavila velika potreba po dizelskih lokomotivah. Delno so to potrebo v SŽ-ju pokrili z lokomotivami serije 664 in tudi 644, iz muzeja se je poslalo na reaktivacijo tudi lokomotivo 661-032, dela na njej trenutno še potekajo. Pomanjkanje lokomotiv se je reševalo tudi s kratkoročnim najemom te vrste lokomotive od ÖBB-ja in METRANS-a, nekaj časa pa sta bili v pomoč tudi dve hrvaški lokomotivi serije 2062 - ex 664.

Ker trenutno še ni na vidiku dokončne reelektrifikacije primorske proge so se odločili za najem lokomotiv ER 20 za nekoliko daljše obdobje. S tem pa se je seveda tudi pojavila "nova" serija 645. To je že peta izpeljanka dizel elektro lokomotive s štiriosnim pogonom na slovenskih tleh. Serija 641 sicer ni nikoli službovala na slovenskem javnem železniškem omrežju, je pa bila v uporabi kot industrijska lokomotiva v privatni lasti.