Lokomotiva SŽ 25
Tehnični podatki
| Proizvajalec država | Wiener Neustadt (25-002 in 25-005) in Floridsdorf (25-018, 25-019 in 25-026) Avstrija |
| Leto izdelave | 002 - 1922; 005 - 1922; 018 - 1921; 019 - 1920 in 026 - 1920 |
| Prvotna oznaka | 002 - SHS 270.202 005 - SHS 270.205 018 - BBO 270.215 019 - BBO 270.150 026 - BBO 270.164 |
| Tovarniška št. | 5721, 5724, 2711, 2642 in 2656 |
| Tip | 1D h2 |
| Moč | 660 kW |
| Največja hitrost | 60 km/h |
| Dolžina | 17,35 m |
| Višina | 4,65 m |
| Teža | 78,2 t |
| Osni pritisk | 14,3 t |
| Premer: | |
| - pogonskih koles | 1258 mm |
| - tekalnih koles | 870 mm |
| Premer parnega valja | 570 mm |
| Hod parnega bata | 632 mm |
| Površina rešetke | 3,87 m2 |
| Ogrevalna površina | 178,28 m2 |
| Tlak v kotlu | 13 bar |
| Tip krmiljenja | Heusinger |
| Tip zavor | Knorr |
Lokomotive serije 25 so na vseh Slovenskih progah vozile predvsem tovorne vlake.
Zanimivosti: lokomotiva 25-019 je bila zadnja parna lokomotiva, ki je v Sloveniji peljala vlak v rednem prometu. Serija 25 je nadgradnja serije 24 saj ima enako podvozje in tender, spremenjen je kotel in zamenjan zvezni parni stroj. Izdelano je bilo 596 lokomotiv tega tipa. Po razpadu monarhije so nam pripadle 4 lokomotive, kasneje so kupili še 4. Po koncu druge svetovne vojne pa se je njihovo število povzpelo na 35 lokomotiv, to povečanje je posledica Italjanske okupacije. Lokomotive so imele svoj domicil v Ljubljani, Mariboru, Novem mestu in Novi Gorici.
Žal je lokomotiva 25-026 odšla ponovno v pokoj in ne vozi več v sestavu muzejskega vlaka po naših progah. V delavnici Šiška pa so obnovili eno lokomotivo te serije, nosi novo oznako FS 728-022 katera je našla svoje novo (staro) domovanje v Italiji.