Lokomotiva JŽ 20
Tehnični podatki
| Proizvajalec država | Rheinische Metallwaaren und Maschinenfabrik Dusseldorf, Nemčija |
| Leto izdelave | 1922 |
| Prvotna oznaka | SDŽ 6183 |
| Tovarniška št. | 526 |
| Tip | 1C h2 |
| Moč | 550 kW |
| Največja hitrost | 65 km/h |
| Dolžina | 18,82 m |
| Višina | 4,25 m |
| Teža | 66,9 t |
| Osni pritisk | 14 t |
| Premer: | |
| - pogonskih koles | 1350 mm |
| - tekalnih koles | 1010 mm |
| Premer parnega valja | 620 mm |
| Hod parnega bata | 630 mm |
| Površina rešetke | 2,41 m2 |
| Ogrevalna površina | 153,07 m2 |
| Tlak v kotlu | 12 bar |
| Tip krmiljenja | Heusinger |
| Tip zavor | Knorr |
Lokomotive serije 20 so na Slovenskih progah vozile na relaciji Ljubljana-Karlovac, Ljubljana-Maribor in Ljubljana-Zagreb.
Zanimivosti: Na področje bivše Jugoslavije je bilo izdobavljenih 223 lokomotiv, 23 pred prvo svetovno vojno (srbskim železnicam), 200 pa v okviru vojnih reparacij SDŽ-ju. V tridesetih letih prejšnjega stoletja je Slovenija dobila iz Srbije 14 teh lokomotiv, ki so bile zelo slabo vzdrževane in med osebjem nepriljubljene. Lokomotive pa se v Sloveniji niso dolgo časa uporabljale, saj so prav vseh 14 spremenili v staro železo, niso dočakale konca druge svetovne vojne.