Lokomotiva JŽ 11

Tehnični podatki

Proizvajalec država MAVAG, Budimpešta, Madžarska
Leto izdelave 1947
Prvotna oznaka bivša MAV 424
Tovarniška št. 5582
Tip 2D1 h2
Moč 1320 kW
Največja hitrost 90 km/h
Dolžina 21,039 m
Višina 4,6 m
Teža 94,3 t
Osni pritisk 15 t
Premer:
- pogonskih koles 1600 mm
- tekalnih koles 1040 mm
Premer parnega valja 600 mm
Hod parnega bata 660 mm
Površina rešetke 4,48 m2
Ogrevalna površina 188,9 m2
Tlak v kotlu 14 bar
Tip krmiljenja Heusinger
Tip zavor Knorr

Lokomotive serije 11 v Sloveniji niso bile v rednem prometu. Občasno je k nam pripeljala Modri vlak katerega je za svoje potrebe uporabljal Tito.

Zanimivosti: omenjena serija je veljala za najbolj popoln stroj Madžarskega porekla. Na področje bivše kraljevine je je med leti 1924 in 1944 prišlo 13 lokomotiv te serije. V obdobju 1947 in 1955 pa še 51 lokomotiv. Za vleko Titovega Modrega vlaka so bile dodeljene tri lokomotive (11-015, 11-022, 11-023). Te tri lokomotive so bile prebarvane v modro barvo tako, da so se barvno ujemale s preostalo kompozicijo vagonov. S prihodom dizel vleke, so za potrebe modrega vlaka naročili v Nemčiji tri lokomotive tipa V300 (serija JŽ 761), kasneje pa je tudi te zamenjala serija JŽ 666 (štiri lokomotive).
Po menjavi vlečnega voznega parka, so bile modre lepotice dodeljene v redno službo. Tudi naša je do upokojitve opravljala le še "navadno" delo. Omenjena lokomotiva je bila leta 1981 zamenjana za Slovensko električno lokomotivo serije 361 (muzejska izmenjava), obnovljena in postavljena v Kranj, kjer se je nahajal tudi takoimenovani "Titov tir". Kasneje pa je bila prestavljena v muzej, kjer se nahaja še danes.