Proizvajalec država | Kraus Linz, Avstrija |
Leto izdelave | 1918 |
Prvotna oznaka | kkStB 178.204 |
Tovarniška št. | 7314 |
Tip | Dt n2v |
Moč | 340 kW |
Največja hitrost | 50 km/h |
Dolžina | 9,36 m |
Višina | 4,57 m |
Teža | 38,5 t |
Osni pritisk | 11,5 t |
Premer: | |
- pogonskih koles | 1140 mm |
- tekalnih koles | |
Premer parnega valja | 420/650 mm |
Hod parnega bata | 570 mm |
Površina rešetke | 1,65 m2 |
Ogrevalna površina | 95,8 m2 |
Tlak v kotlu | 13 bar |
Tip krmiljenja | Heusinger |
Tip zavor | ? |
Lokomotive serije 52 so vozile v Sloveniji po vseh progah razen glavnih uporabljali pa so jih tudi za premik.
Zanimivosti: Lokomotiv tega tipa je bilo izdelanih 227, zadnjih 16 je bilo nekoliko
izpopolnjenih. Po razpadu monarhije nam je pripadlo 7 lokomotiv, po končani drugi
svetovni vojni pa se je njihovo število povzpelo na 17.
Omenjena lokomotiva je še edina ohranjena, če temu lahko rečemo tako, v
Sloveniji. Tudi njo so ravno tako kot lokomotivo FS 625 zasuli z zemljo do polovice.
Pohvalno pri vsej tej tragediji je to,da se išče nekdo, ki bi jo bil pripravljen
dvigniti ter obnoviti, saj sama lokomotiva ni prav v posebej slabem stanju.
IN NAŠEL SE JE.
Lokomotivo so odkopali in jo odpeljali v generalno popravilo. Po
obnovi pa je našla svoje novo domovanje v Laškem.
Zelo zanimiv pa je tudi podatek, da so med drugo svetovno vojno na osvobojenem ozemlju slovenski partizani usposobili progo na relaciji Velike Lašče- Ribnica- Kočevje. Na tem odseku je bila edina lokomotiva, ki je vozila tovorne in potniške vlake v času Kočevskega zbora prav predstavnica te serije.