Lokomotiva JŽ 01
Tehnični podatki
| Proizvajalec država | Schwartzkopff, Berlin, Nemčija |
| Leto izdelave | 1922 |
| Prvotna oznaka | SDŽ 1074 |
| Tovarniška št. | 7995 |
| Tip | 1C1t h4 |
| Moč | 680 kW |
| Največja hitrost | 90 km/h |
| Dolžina | 20,57 m |
| Višina | 4,25 m |
| Teža | 82,6 t |
| Osni pritisk | 14,2 t |
| Premer: | |
| - pogonskih koles | 1850 mm |
| - tekalnih koles | 1050 mm |
| Premer parnega valja | 550 mm |
| Hod parnega bata | 650 mm |
| Površina rešetke | 3 m2 |
| Ogrevalna površina | 165,06 m2 |
| Tlak v kotlu | 12 bar |
| Tip krmiljenja | Heusinger |
| Tip zavor | tlačna Knorr |
Lokomotive serije 01 so na Slovenskih progah vozile zelo poredko (občasno vlak za škropljenje, prišle so iz Zagreba).
Zanimivosti: SDŽ je v okviru vojnih reparacij naročil v Nemčiji 120 lokomotiv te serije, katere so bile izdelane med letoma 1922 in 1923.Za to naročilo so se odločili na podlagi predhodne dobave šestih lokomotiv leta 1912. Te lokomotive (pregretoparne) so se veliko bolje obnesle kot pa osem lokomotiv s podobnimi karakteristikami, katere so bile nabavljene v istem kontigentu, vendar je šlo tu za mokroparne lokomotive s triosnim tenderjem, katere so bile kasneje ob renumeraciji preštevilčene v serijo 04.
Na nekaterih slikah je lokomotiva v sivi barvi, ko so jo prvič obnavljali že kot muzejski eksponat je bila črne barve. Barvo za obnovo je brezplačno prispevala ena od Slovenskih tovarn, ki proizvaja barve. Ozadje tega sponzorstva pa je bil poizkus, kako se obnese ta barva na soncu. Kot vidite je pobledela in postala siva. Sedaj je lokomotiva že drugič obnovljena in upam, da bo tokrat črna barva zdržala.