Lokomotiva JŽ 72
Tehnični podatki
| Proizvajalec država | Krauss & Co. Munchen, Nemčija |
| Leto izdelave | 1905 |
| Prvotna oznaka | kukHB IIIc 3155 |
| Tovarniška št. | 5398 |
| Tip | C1t n2v |
| Moč | 185 kW |
| Največja hitrost | 35 km/h |
| Dolžina | 8,25 m |
| Višina | 3,5 m |
| Teža | 22,5 t |
| Osni pritisk | 6 t |
| Premer: | |
| - pogonskih koles | 850 mm |
| - tekalnih koles | 680 mm |
| Premer parnega valja | 375/545 mm |
| Hod parnega bata | 400 mm |
| Površina rešetke | 0,99m2 |
| Ogrevalna površina | 60 m2 |
| Tlak v kotlu | 12 bar |
| Tip krmiljenja | Heusinger |
| Tip zavor | Hardy |
Lokomotivi serije 72 (dve) sta vozili v Sloveniji na relaciji Poljčane-Slovenjske Konjice-Zreče. To je ozkotirna (0,76m) lokomotiva. Njeni tehnični podatki so: dolžina 8,25m, višina 3,5m, teža 22,5t, hitrost 35 km/h. Lokomotiva 72-018 je bila zgrajena leta 1909 v tovarni SAF HAUME Ste PIERRE pod tovarniško številko 5398.
Zanimivosti: ta serija lokomotiv je bila grajena predvsem za potrebe srbskih železnic. Po drugi svetovni vojni sta dve prišli iz Srbije na zgoraj omenjeno progo. Po ukinitvi proge (leta 1962) pa sta zopet odromali v Bosno. ŽG Ljubljana pa je leta 1974 omenjeno lokomotivo pridobilo iz Bosne in je prepotovala skorajda celo Slovenijo od Nove Gorice preko Maribora na končno lokacijo v Slovenjske Konjice. Tam je bila postavljena skupaj še s petimi vagoni, od katerih sta trenutno ohranjena le še dva. Razveseljuje pa dejstvo, da so se odločili lokomotivo vsaj pleskarsko obnoviti.